返航的所有战机跟预警机,规划好了航线准备在一处远离风暴的内机场着。
只是,李悦并没有选择跟着众人前往这处机场。
而是在返航之前就让oss派出了空中加油机。
刚刚参加空战的大编队,很多人看到空中加油机与峨眉峰同志会合后,甚至特意降低度近距离观摩。
其实对这群专业的飞行员来说,空中加油已经是他们无数次在教学片中看过的知识,从理论的角度出并不稀奇。
可是,这也仅仅只是短时间内用不到的知识而已。
这种知识就像刑法中的很多财小妙招一样。
即便大家心中牢记的滚瓜烂熟,但是敢于使用这些财小妙招的同学还是少之又少。
之前,因为种花家没有空中加油机的原因。
在场的所有飞行员都没有体验过,甚至在此之前都没有实际生活中看到过,真正的加油场面。
虽说峨眉峰同志之前卖给空军的那批飞机之中就有空中加油机,但是受限于时间的原因,大家还没来得及培训。
毕竟,当此次冲突即将要开始时,就连战争中作用最大的大型预警机,人员配备都没有完全到位。
在主次顺序分明的情况下,对于空中加油机的人员挑选跟培训,自然要排在战斗机跟预警机之后。
如今,难得有机会近距离观摩,大家自然不想错过。
空中司令赵长空将星看了半天后,尤其是看到峨眉峰战机加满油后已经离开了加油口。
便再也忍不住开口说道:“峨眉峰同志,能否也让我加点油?”
堂堂空军司令员,说话时的语气仿佛要一位没钱加油的中年大叔。
看到别人加油后,思虑再三终于鼓足勇气提出了让人脸红的要求。
李悦没有任何犹豫,毫不犹豫的给出了肯定的回复。
此刻,呈现在空军司令面前的是软管加油技术。
李悦之所以没有升级成硬管加油技术,是为了照顾即将大批量装备部队的三代机。
因此,在制造代机的时候,给所有战机配备的空中受油技术全部以对接软管为主。
面对在空中有些晃动的加油软管,空军司令需要驾驶自己的歼o缓缓的靠近,然后让伸出来的加油口进行对接。
当对接完毕之后,传感器会把对接完毕的信号传递给计算机。
等计算机确认之后,便立即开始给战斗机输送燃料。
刚刚,空军司令看着峨眉峰已经操作过一遍。
给人的感觉并不是很难,只需要稳定住飞机缓缓对接即可。
而且现在驾驶的战斗机歼o,相比之前的歼歼歼,有着让二代机想都不敢想的全套电传飞控系统。
凭借这套系统的存在,只需要轻轻的推动操纵杆,便可以让飞机轻轻松松的以最稳定的姿态靠近空中的加油软管。
而在二代机时代,很多飞行控制还依赖于机械操控来传递飞行员的指令,只有少量的操作转交给电子系统。
毕竟,全球展二代机之际,当时那个年代的电子产品还不足以被委以重任。
在没有电传飞控的二代机身上,飞行员每一个指令的操作,都有一条条钢丝牵扯传动机构。
说到机械操控,在很多人的印象中,似乎感觉这玩意儿远比电子操控更加稳定。
可是,面对需要精细化操控的环境中,电传飞控系统一秒钟就可以做出几十上百个飞行指令,而人类大脑的应度远远落后于电子系统。
之所以大家对电子系统的感受一般,觉得比不上机械操控更加稳定可靠,是因为普通人接触到的产品多数为消费级电子产品。
在军规级电子系统面前,每一个电子元器件都会经受各种各样极端环境的考验,而民用产品则无需考虑更多的极端环境。
因此,军规级电子系统远比民用消费级电子系统更加稳定可靠。
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对接成功,开始受油。
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