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第十二章 港口见闻（第3页）

额，也不能算是独木舟，只是太古老了，技术水平也就那样，据说造船技术也是丁前辈指导的。

一艘木船，竟然轻松的搭载十几个人三匹马，实在令人叹为观止。

但这还不是最大的木船，据丁喳喳介绍，族里曾经有一艘能搭坐五十个人的木船，但毁于战火。

帆是一张巨大的草席，虽然沉重，但在顺风的情况下，还是非常有效的。

不到五十海里的航程，历时两天，第三天清晨独木舟顺利在德班港口靠岸。

话说，李林杨对航海可是非常的熟悉，但帆船，他还真没有玩过。

不过明白原理，很容易就掌握了其中的诀窍。

航程的两天时间里，李林杨也在观察这个世界。

沿途发现小渔船不到十艘，超过百吨的海船也只有两艘。

其中一艘大点的，估计载货量在三百吨左右。

可以判断：这个时代，南非的东海岸，航运很不发达！

李林杨有点担心自己是不是能从德班搭船回国了。

蒸汽轮船太少！

还有一点，虽然预见的那艘最大的船是烧煤的蒸汽船，但全都有帆，三百吨的海轮有四根桅杆，全横帆装。

很明显：航海科技还处于从风帆到蒸汽的转变时代，风帆还没有到全部下岗的时候。

这些见闻，对李林杨都很有用，对他融入这个时代有很大帮助。

独木舟进德班港很是自由，根本就没有管理，也更没有引水船。

但是，靠上码头，收钱的来了！

李林杨反倒大喜。

他最担心的是护照之类的问题，却没想到此时的德班港，只是需要在码头的办公室（类似海关）登记一下，然后拿了文件，就算落地签完成--专用名词叫“登录”

。

这个时代，至少在纳塔尔的德班，没有护照一说！

在码头办公室，李林杨的身份还是引起了一点点的困扰，一个地中海发型的中年英国官员还是盘问了半天。

但不管怎么说，李林杨递过去一根过滤嘴香烟之后，一切都顺利了。

一根香烟行贿，呵呵。

李林杨登录费用是两个先令，黑人的登陆费用是十二个便士（一个先令）。

话说，此时的英镑兑换先令是二十个，先令兑换便士是十二个。

耗资十几个先令，十三个人踏上德班的土地。

在李林杨看来，这实在是很方便，但后来他才知道：所有黑人进入德班，不管你是不是外来的，都是十二个便士。

要知道，此时的黑人劳动力，工作一天也不过一两个便士的薪水。

十二个便士，相当于一两个星期白干。

反倒是李林杨，别看是两个先令的登录费，但两个先令花的很值得。

有了登录文件，李林杨就具备在德班购买资产，做生意的资格。

话说，此时的纳塔尔的法律是不允许有色人种购买资产土地的，但，码头办公室的地中海老兄，搞不清李林杨是不是算有色人种。

在南非这里，白人之外是：黑人和杂色人种。

在法律上严格来说是没有黄色人种这个词的。

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