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第51章 进水（第2页）

“资料席？”

李苍心头一喜：“全给我拿飞机上去。”

副驾驶都呆住了：“哥，全部吗？带手册干什么？”

“废话，当然是学习啊。”

李苍将航班文件拢成一叠带走，拖着飞行箱，悠哉悠哉地出去了，剩下的工作全都交给副驾驶了。

既然当机长了，那自然也要享受一下机长的权利。

很快，全组进场。

期间，李苍发现自己就是任务目标刘建军，一名四十多岁，经验丰富的老机长。

而且，本次执行航班的机型准确来说也不是A320，而是偏于高原运行的，体型稍小一些的A319。

不过，A319和A320同属一个系列，在操作上区别不大，就有点儿类似于737NG的700和800型号。

上了飞机后，李苍就窝在左座闷头看文件和手册，别的事情啥都不管。

副驾驶也乐得清闲，一股脑地将事儿全给包圆了，反正也是常态了。

（）;（）　　对于一个合格的副驾驶来说，如果必要，除了起飞和降落技术还不太稳定外，其余所有的运行必须能够独立完成。

副驾驶在准备期间，便是见李苍看书看得那是一个投入啊，不禁暗暗佩服。

果然，这才是人人称赞的好机长啊。

都已经到这个级别了，还不忘学习，一刻都不落下。

更令副驾驶感觉到欣喜的是，这次从航前准备到推出滑行再到起飞巡航，一路上除了必要的无线电通信，其余全都是自己完成的。

虽说也有一些机长教员比较信任副驾驶，从而给予副驾驶展现的空间比较大，但是如李苍这般恨不得让副驾驶坐左座的行为还是相当罕见的。

实际上，若非任务书上没有打上“左座带飞”

的标签，李苍真的想过让副驾驶坐左边。

副驾驶七级和八级就是到单飞机长的过渡阶段，这个时候就需要让副驾驶坐到左座去飞行学习。

虽然从理论上来说，只要搭配的是教员，那么高级别的资深副驾驶就可以坐到左边建立左座经历。

但是，在实际运行中，除非任务书特别标注，否则是不允许让副驾驶擅自上左座的。

不过，放手量能到李苍这个程度，副驾驶已经算是相当满意了。

从起飞开始，李苍就不再看手册了，而是目光不断地在各种电门和指示灯上游离，以求在第一时间发现问题。

可是，飞机飞出大半个小时后，硬是半点儿毛病都没有。

“不是，这飞机什么意思？”

人的精力是有限的，长时间保持高度紧张是相当累人的。

维持精神的高度集中到现在，李苍已经有点儿开始疲劳了，再等下去，他就要免不了精神分散了。

突然间，身边一直不出声的副驾驶轻咦了一声。

这一动静瞬间引起了李苍的注意。

“怎么了？”

只见副驾驶目光放在前方风挡之上，摩挲着自己的中指：“是进水了吗？”

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