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48建设太岳物流运输网络（第4页）

惊喜之余，他第一时间头疼的是运输问题。

部队都在山区，公路都被鬼子控制，囚笼封锁更是让部队喘不过气来，各根据地之间的联系十分微弱。

十几吨物资还好，但数量一多，根本不可能运输出去。

旅长说道：

“我已经和师部总部沟通过了，打通各根据地前往太岳军区的通道，这是总部和各大根据地的事情，我们不用管。”

“我们要做的，我们要做的是解决根据地内部的运输问题。”

“把粮食，从独立团运输出去。”

虽然还能依靠转移独立团团部，但总部在研究后决定，除非万不得已，否则尽量靠部队自己解决运输问题。

“有想法？”

旅部参谋长看向旅长。

几年的合作，参谋长看出旅长已经有计划了。

“我计划。”

旅长摊开了太岳军区的整个地图：

“按照独立团目前的模式，以独立团为中心，在各主力团驻地，建立物资中转站。”

“好主意。”

旅参谋长眼睛一亮。

部队没有汽车，更没有铁路和火车，运输全靠人挑马扛，速度慢，数量少不说，每天还只能运输三十到五十公里。

哪怕在公路上，也只能每天行进六十公里。

所以运输最大的问题，就是物资安全问题，以及运输队休息补给问题。

那怕是那位李云龙神秘朋友，提供给部队的骡马，也需要休息，以及吃饲料，而运输队如果自己携带饲料，那运输的物资数量还要进一步减少。

但以独立团为中心，建立运输网络，让各主力团驻地作为物资中转站，骡马驿站，就是一个很好的解决办法。

主力团驻地足够安全。

人手也够多。

“到时候，即便鬼子大军进入根据地，转移就行。”

旅长语气得意：

“反正就是一堆空东西，又没有物资。”

“哈哈··”

参谋长顿时笑出声。

虽然不知道怎么做到的，但是嘛，李云龙的朋友似乎能随时随地将物资运输到独立团团部附近。

所以，实际上，即便是独立团杨村的仓库里，也没有多少东西，都是每天需要多少，就领取多少，然后让民兵运输队，和各团运输队运走。

这也带来一个好处。

不怕鬼子扫荡，部队可以继续执行以前的战斗风格，鬼子来了就走，鬼子走了就回来。

（本章完）

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