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Ｗｈａｔ Ｉｆ040美妻圆房（第2页）

两边交叉来回，包着龟头的嫩肉都没有鬆弛迹象，轮流拼命吸吮。

老婆们骚媚淫浪地轮流叫着，我兇性大，忽左忽右、狠抽猛插，一下比一下强，一下比一下重。

腰眼渐酸、睪丸开始上提，我呼道：「要出来了…哦…要出来了！

」

「给…给晴姐…啊…」桃香摇着屁股回头皱眉轻呼道。

「唷…」铁菇再次钻入泥泞花沼，半昏迷的晴儿轻叹道：「啊…等等…今天是危险期呀…哦啊……。

」

顾不了琢磨晴儿话中意思，一股滚烫阳精猛然射进晴儿子宫深处……。

三具滚烫的肉体同时陶醉在肉体交欢淫慾之中。

码头人声鼎沸，大批苦力準备上船挑运兴建房舍猪圈用的砖块与士敏土，成排手推车则是装载饲料用的豆粕与鱼粉。

为了这码头效率低落问题，前天中午二哥才特别约了吃饭讨论。

除我、王济外，二哥还介绍了之前提过刚自日本学成归国的吴晋伟先生。

二哥引见后吴君稍稍自我介绍了一下出身，他今年23、比我大上一岁，从日本东京帝国大学工学部毕业后，在日本铁道院实习了一段时间，一月初才回桂服务。

我见他讲话不疾不徐、神色自若，眼神炯炯有力，显然是对所学相当有自信，但又没在北京所见那些【海归派】骄傲气燄，不过眉宇间似乎有所保留，谈吐中不知是有什么难言未尽之处。

稍事用餐我开口道：「目前桂平码头如此繁忙，现在一天一班小轮，暂时是够用，但上下货都需要至少半天时间，不知道吴兄有什么改良方策？」

吴兄顿了一下，似乎没料到我一下就直接点名说话。

「水运的部分我是外行，不敢贸然提出意见…」吴晋伟谦道。

「二哥，我们调查过水运情况了吗？」

「是没有全盘调查，但基本资料也不少…」二哥放下筷子道：「珠江航行轮船最早是光绪十八年广东平安公司通航梧州的小型轮船，不过当时还是以木帆船为主。

光绪二十三年梧州口岸开放后，蒸汽轮船才慢慢多了起来。

汽船最早是明轮船，后来才被螺旋浆船取代。

近日新出现的是【电船】，就是狄赛尔柴油引擎的小轮，吃水浅，可拖带6至8条木驳船。

目前江轮每艘平均载重吨约8o吨、木船每艘载重吨约2o吨，吃水大约是2米上下。

」

「嗯…那航线呢？」我续问。

二哥道：「现在轮船可以从广州一路上到百色，不过如果拖带驳船最多就到贵港。

」

「那我们桂平的码头要多长、多深才够？」

「基本上以年出口1o万头猪，也就是4oo万公斤培根肉来说4oo万公斤是4ooo吨，加上木箱约5ooo吨，合计9ooo公吨。

另外加上其他出口产品杂货，一年现在估计是15ooo公吨的量…」二哥回答道：「一列驳船虽说大船可载8o吨、8条木船16o吨，其实满载最多也就2oo公吨。

目前西江航运一年的载运能量大约有18万吨，是足以满足现在进出口所需。

现在眼前的问题是装卸货度太慢，一趟船靠岸起码要半天时间。

」

「嗯…」我稍作沉吟道：「那如果吞吐量增加到5o万吨？甚至1oo万吨呢？」

「呵呵，老三，你这数字未免也跳太快了吧！

以广西现在的建设条件，桂平码头最多考虑到1o万吨就很了不得了。

」

「二哥您先别岔开，回答我。

」

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