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第二五八章 各有心思（第2页）

“哎哟草，曾经的水电部队啊，这都出来话了，这事实锤了。”

但这个回复很快就被淹没在比养的雇佣来的水军一大堆没营养的回复下。

没有掀起多大的浪花。

就连福塘机械的帖子也被淹没了。

能安的帖子倒是没动，或许是比养的知道能安动不了。

本来快蹿起来的热度也很快被一只无形的大手压了下去。

仅仅只在热搜榜的前十停留了几分钟的时间。

但是仅仅半天，几个收到东力公司通知的车厂均召开紧急布会，主持人在布会上只说了两件事：

他们公司都已经接到了东力公司不允许客户私下买卖东力供应的部件的通知，并且表示他们一定遵守该规定。

第二件事就是他们公司并没有接到涨价百分之百的通知，经过与东力沟通后确定2025年的采购价依旧维持2024年的价格不变。

宣布完之后，主持人并不接受记者提问，也不接受采访，匆匆离开了会场。

都不傻，有这两个通知就够了，言多必失。

作为竞争激烈的同行，他们不介意被泼了水的比养的头上再泼点水。

这些车厂大多都有国资背景，在成本控制上，做不到比养的那样的对员工赶尽杀绝。

他们的生产线是采用的吊式生产线，车身是吊在空中而且可以旋转，这样操作工就不会那么劳累。

比养的生产线则是卧室立架生产线，车身是固定架在架子上的，操作者往往要弯着腰或者扭着身子，又或者是抬着手进行操作，一天下来腰酸背疼。

吊式产线的成本高，立架产线简单成本低。

别的车厂烤漆的工序都要比比养的烤漆工序多几道。

在出厂的时候用户完全区分不开二者的区别，但是三年五年之后，比养的就开始纷纷掉漆，成片成片的掉，掉漆露出来的也不是银光铮亮金属本色，而是锈迹斑斑掰就漱漱掉渣的烂透了的车身和车架。

别的车厂按员工实际工资交五险一金，员工食堂也是亮堂堂的，工作餐算不上多美味，但也不难吃

这些都是要算成本的。

对于靠压榨员工和供应商来降低成本的行为，这些车厂实际上是真的很瞧不起的。

但是没办法，人家打着国货崛起的情怀和旗号，在网上拥有一帮nc粉，不能说，说不得，一说就一顶一顶大帽子扣上来了。

现在，东力跳出来了，直接给了比养的一刀！

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