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第5章（第2页）

“轮胎胎体小，胎面截面呈圆弧形。”

我也蹲下去，戴着塑胶手套隔空抚摸起那一排排的车辙印，“轮胎花纹整体设计简单，块小且沟浅，很明显是自行车的车辙印。

幸好雨下得不大，这些痕迹基本不受影响，老孔，你帮忙测量下胎面痕迹宽度，看看是不是在2.5到5厘米之间，如果是，那这东西就是自行车的痕迹无疑了。”

老孔应了一声，我又往前走了三五步，这里的车辙印前后轮都比刚才的还要深，如果一个体型正常的人单人单骑，那么只会在后轮的轮胎印上表现得相对较深，因为后轮才是自行车的驱动轮，而在有载人的情况下也只会加重后轮留下的痕迹。

出现这种前后轮车辙印比大多数情形下的自行车车辙印要深的现象，只有一种可能——这辆自行车在经过这个地方时它的前后都载有份量不轻的东西，或者是人。

再仔细看，前面还有一处橄榄型与人字型相互交错的痕迹，老刑侦都知道那是自行车的倒车痕迹，这算是一个大收获，通过倒车痕迹能很轻松测量出车辆的轴距，而每一个型号的车辆轴距又都是不同的，因此用它来确定具体的车辆型号可以说是最合适也最便捷的办法。

“胎面宽度是3厘米，直径我也量了，是26英寸。

李队，还有哪些需要测量的？”

我指指那处倒车痕迹：“轴距你量一下，出了具体数据后直接打电话到局里，让他们大海捞针也得给我把车辆品牌和型号捞出来。”

“得嘞。”

老孔答得兴奋，我却一心想骂脏。

当初初勘现场时，由于临时接到局长的通知，本来想继续搜查下去的我被叫走，考虑到这种情节恶劣的抛尸案通常都有固定的交通工具以方便运输，除了必要的痕迹检验外，我在临走前还特地观察了下外围那圈杂草，在确定没有出现特殊的倒伏情况后，我带着一个有别于其它现场的抛尸袋回到了局里。

鉴定科的人拍着胸脯向我保证，说让我放心把袋子交给他们检验，但直至我重回抛尸地时也没能听到个响。

说来好笑，其实那会我心里想的是，要不是复勘现场有了新发现，等到时候破不了案，那屎盆子指定要往我头上扣。

可到如今，我却只觉得那是当初年轻为自己的粗心找借口。

况且以当年那个刑侦技术，鉴定科这种检验速度算是再正常不过了，根本无可指摘。

“李队，这些车辙印还能看出些什么吗？”

一个实习警员问我。

我说能。

然后我招呼他到前边来看：“抛尸现场的泥土质地都比较松软，当自行车在上面驶过后，会有一些泥土沾附在到它的轮胎肩部，而这些泥土又会在之后行驶的过程中掉落在轮胎痕迹的两侧，并且它们大部分会呈锯齿状分布。”

“你看这里，这些锯齿状的尖头指向就是行驶的方向，也就是那儿。”

我点了下地面上的黄土，手一抬向前一指，“打电话给局里，这条路西北方向所有的沿途监控都仔仔细细的查一遍，看有没有什么可疑人员出现，尤其注意那些骑着九成新自行车的。”

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