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结果这顿饭吃的也是气氛压抑。
何琴看出了父子俩之间气氛不对,开了几个玩笑都没得到回应,也就不再说话了。
晚上回到家,洗完澡躺在床上,想起今天的种种,先是机长试的名单没有他,又是父亲贺铭章各种旁敲侧击的压迫,贺时屿觉得心烦意乱。
他迫不及待地想听到云翊的声音。
他拿起手机,发了条微信过去。
等了很久没等到回音,想了想,直接拨了语音过去。
但直到挂断也没人接。
贺时屿留恋地盯着那个一朵小云的头像看了一会儿。
估计在忙,那就等等吧。
第52章宏伟蓝图
图卢兹。
空客总部飞行器创新技术研发中心。
巨大的落地玻璃后的会议室里,云翊和几位工程师正在专注又激烈地讨论着什么,他们面前的工作台上铺满了密密麻麻的图纸,显示屏上闪着荧荧的光,背后的墙上是投影仪打出的一排排跳动的数据。
云翊在投影前站定。
“以上就是我的方案。
我再总结一下,其中有两点尤其请大家注意。
第一,为了弥补新机型减少一套液压系统带来的可靠性下降的问题,我会引入一套新的飞控系统:EHAEBHA。
当飞机的液压系统失效时,它会形成一个独立的液压闭环,由电动马达进行控制。
这样一来,我们还是有三套系统保障飞控操作,飞机的安全性能会得到很大提升。”
“第二,自动制动系统。
最近几年,我们看到全球各地飞机冲出跑道的事故越来越多,无论是因为天气原因、机械故障还是飞行员操作失误,作为技术人员我们应该考虑的是如何从源头解决问题。
所以我提出这套新的自动制动功能,目的就是减少人为失误和客观因素造成的风险。”
云翊点点屏幕,“我也做过模拟数据分析,如果配备这套自动制动系统,过去五年间飞机冲出跑道的事故率会降低73.6%,由此造成的人员伤亡人数会减少86.5%以上。
由此可证,是有效设计。”
云翊说完,会议室里一片寂静。
他追问:“你们怎么看?”
一个身穿工程师制服的年轻男生说,“我觉得云工的这套设计很赞,不仅能提高安全性能,同时还能减轻飞行员的压力,降低人为失误风险。
要知道,我们目前新机型最大的特色是节能减排和高速率,而对于它的安全性,业内多多少少还是有质疑的声音的。
如果能在安全性能上再增加这两个亮点的话……”
旁边一人小声说道:“没错,听了一下午,只有云工这套方案让我有眼前一亮的感觉。”
云翊看向一位五十多岁正皱着眉看着手里材料的中年人:“何塞,你怎么看?”
何塞抬起头,浑浊的眼神里有一丝疲惫,“云,我相信你的设计,想法很好。
但是,对于你说的第二点,我们现有机型不是已经配备了Flysmart系统了嘛,它是可以在跑道上提示减速的。”
“没错,但是现有的Flysmart系统,只是当飞机接近跑道出口时,由系统对飞行员进行语音提示。
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