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第54章 苏易的高光时刻（第1页）

苏易喜欢旅行，也喜欢那种未来不可预知的挑战。

苏易至今依然记得自己曾经带过的一个团，那是苏易导游生涯的最高光时刻。

那是9o年1o月。

公司安排苏易接待一个澳大利亚观鸟团。

全团28名团员，一名领队一名全陪。

接到计划后，旅行社老总将苏易叫到办公室对他说：

“澳大利亚有一个‘鸟类保护协会’，每年有几千人到中国观鸟，而到榕市的也有好几百人，是一个系列团。

这次组团社交到榕市的是两个团，分别交给我们和另一家旅行社接待，有点考察的意思。

如果客人满意，我们就可以将这个系列团争过来，如果砸了团，我们就不会再有下一个团了。

另一家旅行社也极尽全力在接待，你熟悉一下行程，千万不能出差错。”

“这是个专业团，涉及太多专业方面的东西。

再说，八天的行程有六天在藏区，不可预见的因素太多。

难度是很大，好在准备时间比较充裕，我会尽力接好这个团的。”

苏易理解老总的心情，这不仅仅是一个团的问题，实际上是两家旅行社实力的竞争，不论接待得好还是坏都会在行业内产生很大的影响，做好了是正面的宣传，反之则是反面的宣传。

尽管苏易做了充分的准备，在接待的时候意料不到的事情还是生了。

客人分乘两辆19座的丰田中巴，在过二郎山的时候，前面的一辆因前轮爆胎撞在了山崖上，好在车不快只把左前灯撞坏了，但司机却将脚扭伤了不能再开车。

当时二郎山限时单行，并在下午七点关闭公路。

上山的时候，公路管理处的人就告诉苏易，他们是最后两辆上山的车，因为，其它车如再上山不可能在七点以前下山了。

当时已经是下午五点过，而离下山还有一个多小时的车程。

另一辆车的司机过来把车胎换了，将车开到路边上安全的地方。

苏易让妇女和受伤的司机上了另一辆车。

19座的车坐了24个人后再也挤不下了，苏易吩咐那辆车的司机和导游下山后立即将受伤的司机送到医院并通知二郎山公路管理处来车接应。

苏易陪着七个老外在山上看风景。

苏易讲着二郎山的传说。

传说讲完了，苏易开始讲三国故事，老外开始不安起来。

六点四十，山路上没有动静，天开始黑了，谁也不知道要等多久。

老外开始不断地问还要多长时间。

七点过，山上下起了小雨。

“苏，我们被困在山上了吗？”

“苏，山里有熊吗？”

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