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第三十章(第2页)

美航职员愣了一下,看着卓桓庄重的神色,他慢慢进入状态。

“我在美航21年了……”

“美航4o12,机长凯文?舒尔曼,49岁。

曾是美军空军飞行员,转民航9年。

飞行小时数13911小时,对空客a39o有丰富的驾驶经验。”

明亮的白炽灯将调查总部的办公室照亮,卓桓站在白板前,将机长凯文的照片贴了上去。

他继续说:“副机长蒂姆?哈里森,26岁,空客a39o的飞行小时数为1187小时。

很明显,他是个新手。”

众人听着他的话,将目光投向白板上那位年轻的飞行员身上。

那是一个年轻的美国青年,他长了一张非常标准的美国脸。

一头黄棕色的头略显卷曲,宽大的额头下,是一双蓝绿色的眼睛。

眼窝很深,鼻梁高、鼻子大。

这张航空公司的证件照上他没有露出笑容,很认真地盯着镜头。

但脸颊上的笑纹显示出,他应当是个开朗的人。

至于一旁的机长凯文,就显得严肃许多。

他不苟言笑,一头银用蜡打理得整整齐齐。

双目如鹰,嘴唇很薄,紧紧抿着,十分不悦,即使是照片,也给人以强大的压力。

洛文斯接着卓桓的话说:“伦敦飞波士顿这班航线,凯文和蒂姆都飞过很多次。

美航那边给的资料,凯文曾经87次从伦敦起飞,降落在波士顿洛根机场。

而蒂姆稍微少一点,他在洛根机场降落过21次。

他们两对航线绝对熟悉。”

伏城道:“美航职员说,凯文和蒂姆一起执飞过三次。

这就是他们的第三次合作。”

卓桓看了伏城一眼,他拿起记号笔,在白板上写下――

『合作不多』。

众所周知,大型航空公司的飞行员并不是只飞一个航线,比如从伦敦到波士顿;更不是只飞同一架飞机。

每次要进行飞行前,基本上到当天,他们才知道自己要飞的是哪架飞机,和自己一起飞行的飞行员、乘务员是哪些人。

所有的一切都是随机的。

不过一般而言,因为飞行员在一段时间内,只会飞一个型号的飞机。

所以他们碰面的机会还是有的。

但是三次,这个次数绝对不多。

这是一个不上不下的尴尬数字:两位飞行员绝对认识对方,可一定不算熟悉。

伏城看着自己记录的采访资料,说道:“凯文技术精湛,在美航也是很有名的优秀机长。

去年他曾经获得美航的荣誉机长勋章。

和他一起执行飞行任务的飞行员说:‘舒尔曼先生是位极其令人安心的优秀飞行员,他在美军服役时,有过多次圆满完成任务的经验。

而到了美航,他的飞行记录更是一直优异到让人钦佩。

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