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第35章 采访（第1页）

腾云工程，航天局规划的远期空天飞机项目。

具体由两级组成，下面是能从地面起飞，依靠涡轮-冲压组合式发动机可以飞到三万米以上临近空间的大型飞机。

而在它的机背上，则是与H1类似的小型航天飞机，不过起飞重量大一些在30吨左右。

当组合体飞到大气层边缘，小型航天飞机脱离并点火，利用自身动力飞抵近地轨道，执行太空任务。

大、小两个飞行器最终都能完整返回机场，只需要维护保养后加注燃料，就能不断重复执行任务。

航天局把这套系统合称为空天飞机倒也不错，反正确实结果差不多。

科幻电影里那种从地面起飞一路飞上太空的空天飞机难度还是太高，而且对于航天局来说投入与成果不成正比，PASS。

到此为止，航天局的廉价航天思路就这个，预计2025到2030年之间搞定腾云系统就谢天谢地了。

火箭回收思路也想过讨论过，方案和创意还很多，但最后还是评定没有必要，难度太大无法实现，反正以华国的物价发射一次性火箭的成本其实也不高大家都能接受，不像阿美和欧空局那样一次动辄十几亿美元。

现在新远一号乙的成功回收就相当于打了航天局的脸，至少从他们的角度看来就是：

一个私人航天企业简简单单的就完成了火箭回收，根本没有我们认为的那样复杂嘛！

这是在否定之前的路线和决策，但航天局肯定不会硬着头皮就不搞火箭回收，但肯定要马上搞自己的回收技术。

几个下属研究院的头头同时被叫道京城开会，航天局将重新审视新远宇航动力以及自己未来的路线。

在网络上，新远宇航的名气也终于直线拔高。

新远一号乙火箭回收的全过程视频被到处剪辑转发，热度连续几天冲上第一。

大多数人不懂技术，但一看有人能把从天上掉下来的火箭稳稳接住落在地上，也能清晰感知其中巨大的难度和极致的技术力。

2014年末的尾声，4G网络还没有完全铺开，但此时的互联网已经较为成熟，许多高质量的论坛还健在，网民中高知识人群占比更高。

（）;（）　　在这个公知盛行，依然自卑不承认自己努力的年代，新远宇航硬生生逆流而上，收获了一大批的称赞。

甚至林炬看到了“人类之光”

的字样，那可是原本用来称呼阿美航天局，后来交给空叉的词语，现在居然有人开始用此来夸赞新远了。

就连平时百忙之中不忘嘲讽的那些人也都偃旗息鼓，不是干巴巴地表示庆祝就是装死。

人类第一次运载火箭垂直回收，创造历史，已经无可争议地落在了新远宇航的头上。

当然，更大的肯定来自官方。

回收成功当天晚上，CCAV中央新闻中途插播了新远一号乙的成功回收讯息，简单配了几张图。

到了第二天晚上，央视记者亲自跑到新远工厂，拍摄了一大片素材，还要来采访郭申和林炬。

现在林炬一下成传奇人物了，年纪轻轻接连创造奇迹，将一个拖拉机厂变成航天界冉冉升起的新星。

背靠着隔绝走廊和车间的玻璃，林炬在这里接受记者的采访。

记者：“林先生，我们的采访播出前会经过审核，这次采访也比较简单，您可以放松些。

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